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  • 限牌传闻帮大忙 杭州车市上半年同比多卖2万辆

  • 时间:2013-07-10 新闻来源: 天津在线
    •     昨天,记者从有关部门获悉,到今年6月底,杭州机动车保有量已达104万辆,算下来今年1~6月杭州老城区新增汽车8万辆左右,其中单6月的销量就近2万辆。相比去年1~6月杭州6万多的汽车销量,仍保持了2位数增长,面对这样的数字,汽车经销商却少有人轻松。“今年卖车,累!”一家豪华车商感慨,“消费者越来越理性,我们既要维持一定销量,又不能亏太多,卖得很辛苦,多亏了6月限牌传闻起了不小的促进作用。”车商反映,今年车市,相比往年变化不小。而对于下半年车市,他们仍感觉精神紧绷。

          特征一:

          限牌传闻催热车市

          3月房产新政带来了维持一月的楼市交易疯狂,时隔3个月,同样的疯狂被复制到了车市。虽然高潮期短了点,前后仅10多天,却像酷热下的一阵及时雨,足够提振萎靡了近半年的车市。

          “6月我们卖出了200多辆宝马,虽然相比去年的近300辆有不小差距,但也算是今年上半年销量最高的一个月了。”杭州宝荣副总经理胡雅慧告诉记者,“限牌传闻帮了大忙,从10号一直延续到月底,原来一直犹豫观望的待购族都来买车了,不少原本准备以后买车的把计划提前,客户成交爽快多了,50万以上的高价车成交量明显放大。”

          采访中,多家车商表示,借助限牌传闻的推力,6月创下了今年上半年来的最高销售业绩。“原来春节前往往是销量最集中的一个月。但今年例外,6月,我们MINI交车170多辆,又签了185份订单。”浙江金昌汽车旗下的宝湖MINI4S店负责人表示。

          不过,杭州车商销量猛增,利润增长却有限,有关人士表示,杭城的车价一直偏低,卖得好的背后,利润却没有同步增长。但对大部分车商来说,至少目前还是完成了上半年车企下达的任务,渡过了第一个难关。

          特征二:

          六成车商保本经营

          去年车市的腥风血雨,让众多车商回想起来仍不寒而栗。沉重的销售任务,让车商相互之间玩命互掐,众多车商深陷数千万元的巨额亏损。

          “今年毛利不亏,净利还有小亏。相比去年,减亏30%。”一家奥迪经销商告诉记者,“虽然到6月销量只完成了40%左右,但现在的心态没有2012年那么焦虑,平和多了。”在记者采访的10多家车商中,有六成表示完成了半年销量任务,特别是一汽大众、北京现代等家用车品牌。但豪华车商好日子不再,奥迪车商透露,杭州的奥迪车商几乎没有一家完成半年计划的,奔驰车商也只有六成完成任务。“今年大家都想亏少一点,有30%多的车商放弃了冲量的努力。”一位业内人士告诉记者,今年来浙江市场受影响很大。以往最好时月销量能达到400多辆,现在一般只能卖100多辆。今年奔驰单店销量普遍下降40%,依靠经销店越开越多,上半年度的总体销量算是大体持平。“发展进入了瓶颈期,现在大家不再盲目疯狂降价冲任务,眼看实在完不成,也就算了,放弃任务目标了。”

          一家宝马车商告诉记者,虽然今年宝马7系价格优惠幅度也非常大,最高时达到近20个百分点,卖一辆车要亏损近10万元,好在还有X3等几款能略有小赚的车型,总体盈利还能持平。“大家都想明白了,不理性的拼杀损人不利己,还是尽可能保本经营。”

          特征三:

          车展、团购购车占比大

          6月的最后一个周末,钟小姐赶到杭州百和订了一辆MG3,“参加了钱江晚报的团购,在车价优惠和购车礼包之外送了500元油卡,想想差不多就买了。”钟小姐说,近2个月以来,她已经前后参加了5场团购活动。

          今年以来,各种媒体组织的大小车展、各经销商自发组织的闭店销售充斥着各个周末。本报组织了多场团购,每次都能成交五六十辆。明显感觉到,很多人都是先做好各种功课,然后在团购上下单。

          “除了6月在限牌传闻的刺激下客户下单率加快了不少,平时消费者买车越来越精明,单个来买车的客户比重越来越少,基本上都是通过团购和车展,经过多方比价才肯下单。”一位经销商诉苦道,“我们的客户,有超过半数是团购客户。”

          “今年以来,我们搞的汽车团购活动越来越受到车商欢迎,更多经销商成为我们的常年合作客户,厂家出面支持团购活动的品牌也增加了好几家,团购相比前几年好做多了。”一家团购网站负责人告诉记者。

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